A mohácsi Duna-híd előrehaladása és a kapcsolódó úthálózat fejlesztése
2026. április 2-án Mohácson, sajtótájékoztató keretében számolt be Pántya József, az Építési és Közlekedési Minisztérium útépítésekért felelős helyettes államtitkára arról, hogy az épülő mohácsi Duna-híd és a hozzá kapcsolódó csaknem harminc kilométer hosszú úthálózat projektje az ütemterveknek megfelelően halad, és már elérte a 35%-os készültségi szintet. A kivitelezés teljes egészében a magyar állam támogatásával zajlik, és az első szakasz hamarosan átadásra kerül a forgalom számára.
A kivitelezés részletei
Pántya kiemelte, hogy a közel hat kilométeres szakasz, amely a város határában levő körforgalom és a szintén építés alatt álló Duna-híd között húzódik, már a befejező munkálatoknál tart. Az új, 2×2 sávos, osztott pályás szakasz, amely a busó-szoborcsoporttal díszített körforgalom és az M6-os autópálya összeköttetését biztosítja, várhatóan a május végi részhatáridő előtt átadásra kerül. Ezen kívül a kivitelezés során már hídépítési műtárgyak is létesültek, például vasúti vágány feletti átvezetés és több turbó körforgalom a sztráda és Mohács között.
Fejlesztések a Duna másik oldalán
Az építkezések nemcsak Mohács területén zajlanak, hanem a Duna másik oldalán is. Ott mintegy húsz kilométer hosszúságú szakasz kivitelezését kezdték meg, amely szintén 2×2 sávos, osztott pályás, vadátjáróval és turbó körforgalommal tarkított. A tervek szerint ezek a munkálatok a híd és az ahhoz kapcsolódó szakaszok 2028-as átadási határidejéig tartanak.
Közlekedési előnyök és gazdasági hatások
A 756 méteres Duna-híd jelenleg 33%-os készültségi szinten áll. A híd pilléreinek építése folyamatban van, és az építkezés folytatódik a híd elemeinek gyártásával és íveinek kialakításával. E beruházás révén nemcsak a Dél-Alföld és a Dél-Dunántúl közötti közlekedés válik gyorsabbá és egyszerűbbé, hanem a híd összeköti Szerbiát Magyarországgal, a Balkánt pedig Nyugat-Európával, ami jelentős gazdasági fejlődést hozhat a térség számára.
Politikai hozzájárulások és a térség fejlesztése
Zsigó Róbert, a Kulturális és Innovációs Minisztérium parlamenti államtitkára hozzátette, hogy a beruházás hozzájárul a rendszerváltást követően elszigetelődött térség bekapcsolásához az ország gazdasági vérkeringésébe. A Magyar és a Szerb kormány kiváló kapcsolatának köszönhetően indult el a Bácska-projekt, amely magában foglalja az útfeltételezés szempontjából lényeges fejlesztéseket is.
Új gazdasági lehetőségek
Hargitai János (KDNP), Mohács országgyűlési képviselője rámutatott, hogy ez a beruházás „mindent megváltoztat”, hiszen a fejlesztések révén a térség gazdasági helyzete jelentős előrelépést mutathat. A beruházások hatására új munkahelyek teremtődhetnek és befektetők érkezhetnek, így a térség gazdasága újraélénkülhet majd.
A jövő kihívásai és lehetőségei
Pávkovics Gábor, Mohács polgármestere hangsúlyozta, hogy a híd megépítése egy legalább 120 éves álom valósul meg, összekapcsolva Hunniát és Pannóniát, Baranyát és Bácskát. A projekt célja nemcsak a közlekedési feltételek javítása, hanem a környék ipari parkjainak fejlődése is, ami jelentősen hozzájárulhat a helyi lakosok életminőségének emeléséhez.